中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新统计显示，5月1日至24日期间，全国新能源乘用车零售量达61.9万辆，同比增幅达30%，零售渗透率攀升至62.5%，这一数据预示着单月销量纪录即将被改写。值得关注的是，智能驾驶技术正以惊人速度向中低端市场渗透，工业和信息化部数据显示，今年前两个月具备L2级组合驾驶辅助功能的新车渗透率已达69.15%，标志着智能驾驶技术进入规模化普及阶段。
在近期密集上市的新车型中，智能驾驶配置的"价格下探"趋势尤为显著。激光雷达、城市NOA（导航辅助驾驶）等曾专属于高端车型的配置，如今已出现在15万元级家用轿车和SUV上。某自主品牌推出的新款轿车，通过搭载单颗激光雷达和自研算法，将城市NOA功能门槛拉低至14万元区间，引发市场强烈反响。行业观察人士指出，这种技术普惠现象背后，是国产供应链的成熟与主机厂对智能化的战略倾斜。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，中国智能驾驶市场已形成独特发展路径。不同于欧美市场依赖高单价车型的技术迭代，中国车企通过"硬件预埋+软件迭代"模式，在主流价格带实现功能落地。这种策略既满足消费者对科技配置的期待，又为后续OTA升级预留空间。数据显示，2024年1-4月，搭载L2+级以上功能的车型销量占比同比提升12个百分点，其中20万元以下车型贡献率超过40%。
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